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中國時報【連雋偉╱綜合報導】

根據浙江省衛生與計畫生育委員會昨日公布的2017年1月法定傳染病疫情表，該月浙江省人感染H7N9禽流感發病數35例，死亡11例，並宣布暫時關閉該省各縣所有活禽交易市場。

農曆春節過後，因大批人口返鄉，大陸各地禽流感頻發。廣東河源媒體昨日引述廣東省衛計委的消息指，河源市確診一宗H7N9的新病例，是該市今年首例，但報導未有提及患者資料，亦未交代患者感染途徑和目前情況。自去年入冬以來，廣東累計已確診至少37宗病例。

北京市疾控中心甫於11日通報稱，確認1宗輸入性H7N9禽流感病例，患者目前病情嚴重，這是北京今年發現的首宗H7N9病例。新華社報導，68歲張姓男病人為河北省廊坊市人，1月29日在當地發病，並在當地醫療機構就診，因病情加重，於2月6日轉至北京救治，直到11日，確診感染H7N9禽流感，目前病情危殆。

中新社報導，浙江H7N9流感進入流行季的發病高峰期，浙江省人民政府辦公廳日前發布通知，決定於2月11日18時前，關閉該省各縣所有活禽交易市場。

報導說，浙江省H7N9流感疫情在新流行季主要呈現3個特徵：疫情分布較廣；暴露比例高，活禽接觸仍是主要的感染來源。

浙江省疾控中心提醒民眾如外出應遠離野鳥、活禽及其排洩物等；生禽、畜肉和雞蛋等一定要燒熟煮透，加工處理生禽畜肉和蛋類後要徹底洗手。

中國時報【藍孝威╱台北報導】

上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車，此後只要11小時，就能從大陸經濟中心上海，直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出，滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐，只要兩岸關係不改善，滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。

全線通車 強化一帶一路

雲南師範大學副教授張廣斌指出，滬昆高鐵通車後，大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本，這將促進雙方擴大產業規模，實現產業和貿易互補。

此外，在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後，大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵（泛亞鐵路），準備砸下約2100億台幣，由大陸提供沿線各國低利貸款，一同興建這條全長3000公里的鐵路，通車後只要約12至15小時，就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。

昆新高鐵 打通東協門戶

目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工，雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說，大陸與東協的自貿區已上路，加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定（RCEP）」，東協成員國深知，只有昆新高鐵通車後，才能打通內陸交通命脈，在2020-2030年內完工通車，是樂觀的。屆時自上海到新加坡，兩大亞洲經濟重鎮，只要20多個小時即可抵達。

兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示，滬昆高鐵有助於國內經濟整合，透過和新加坡等國際連結，也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家，可利用高鐵的整合，改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額，在現有每年近5000億美元基礎上，到2020年達到1兆美元的目標。

唐永紅指出，東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場，打開一個市場，不等於同時打開其他的市場，要一個一個進入，這些都會影響台灣新南向政策。

台商闖蕩 常是單打獨鬥

上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示，滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵，是大陸一帶一路戰略的體現，台灣只有搭上一帶一路政策列車，新南向政策才有效果，其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾，就缺乏制度性保障，台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥，新南向只能淪為口號。

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